17 มีนาคม 2566
ผู้ชม 2665 ผู้ชม
ลักษณะสำคัญ | ข้อดีและคุณประโยชน์ |
ผลน่าพอใจต่อการต่อต้านการข้นของน้ำมันตะกอนสะสมที่เกิดขึ้นขณะน้ำมันเครื่องมีอุณหภูมิสูงการสะสมตัวของคราบเหนียว และการเสื่อมสภาพของน้ำมัน | สามารถควบคุมปริมาณตะกอนสะสมที่เกิดขึ้นขณะน้ำมันเครื่องมีอุณหภูมิสูงได้อย่างน่าพอใจ ยืดอายุน้ำมันได้นานกว่าช่วงที่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน (Oil Drain Intervals หรือ ODI) ที่ผู้ผลิตเครื่อง (OEM) ป้องกันการเกาะติดของแหวนลูกสูบได้ดีเยี่ยม |
ป้องกันการสึกหรอได้เป็นเลิศ | ลดค่าบำรุงรักษาและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ |
มีความสามารถกระจายเขม่าได้อย่างดี | รักษาค่าความหนืดได้คงที่และลดการสึกหรอ |
โมบิล เดลแวค 1 มี คุณสมบัติตรงตามหรือสูงกว่ามาตรฐาน ที่กำหนดโดยอุตสาหกรรมและผู้ผลิตต่อไปนี้:
โมบิล เดลแวค ซูเปอร์ 1400 15W-40 ตรงกับข้อกำหนดทางเทคนิคดังต่อไปนี้:
API SJ
โมบิล เดลแวค ซูเปอร์ 1400 15W-40ได้รับการรับรองจากผู้ผลิตต่อไปนี้:
MB-Approval 228.3
ขอแนะนำให้ใช้โมบิล เดลแวค ซูเปอร์ 1400 15W-40ในงานตามข้อกำหนดของ:
API SJ
MAN M 3275
Volvo VDS-2
โมบิล เดลแวค 1 5W-40ถูกแนะนำโดยบริษัทฯ เอ๊กซอนโมบิล สำหรับการใช้ที่ต้องการ:
ACEA E5/E3
API CG-4/CF-4/CF
CaterpillarECF-1
Cummins CES 20072/20071
โมบิล เดลแวค 1640 มีคุณสมบัติตรงตาม หรือสูงกว่ามาตรฐานที่กำหนดโดยอุตสาหกรรมและผู้ผลิต ต่อไปนี้:
ACEA E2
JASO DH-1
MB-Approved 228.2
MAN 270
MTU ประเภท 2
โมบิล เดลแวค 1640เป็นผลิตภัณฑ์ที่แนะนำ ให้ใช้สำหรับงานที่ต้องการ:
API SF X
Allison C-4
คุณสมบัติของ โมบิล เดลแวค 1600 Monograde | 1640 |
เกรดน้ำมัน SAE | 40 |
ความหนืด, ASTM D 445 | |
cSt @ 40ºC | 132 |
cSt @ 100ºC | 14.7 |
ดัชนีความหนืด, ASTM D 2270 | 112 |
เถ้าซัลเฟต, wt%, ASTM D 874 | 1.4 |
ค่าความเป็นด่างรวม, mg KOH/g, ASTM D 2896 |
12 |
จุดไหลเท, ºC, ASTM D 97 | -21 |
จุดวาบไฟ, ºC, ASTM D 92 | 256 |
ความหนาแน่น @ 15ºC, kg/l, ASTM D 4052 | 0.89 |